中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，洲第中国发力以人工智能为引擎的新质生产力。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，残暴次进出局与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，残暴次进出局中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、半场航程长短不一的精彩航次。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，奥运其中前往香港的短途航线历时3天2晚，奥运将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，女足尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，洲第中国MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，洲第中国这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，残暴次进出局MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，残暴次进出局MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。黄瑞玲对本报记者表示，半场近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，奥运将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，女足曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，洲第中国MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，洲第中国并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、残暴次进出局更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。对于被提及的重点问题，半场目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，奥运将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。同时还增设了中文指引牌，女足并安排数十名中文服务大使提供现场服务，女足提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

(责任编辑：刘家昌)